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當(dāng)前,全球鋁市場(chǎng)正面臨著需求增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),這一增長(zhǎng)主要得益于電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能等清潔能源行業(yè)的蓬勃發(fā)展。鋁以其獨(dú)特的輕量化與耐久性特性,在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用,能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛減重高達(dá)40%;同時(shí),在太陽(yáng)能組件中,鋁也占據(jù)了超過(guò)85%的結(jié)構(gòu)部分。據(jù)國(guó)際能源署預(yù)測(cè),到2030年,電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量將實(shí)現(xiàn)兩倍增長(zhǎng),這將帶動(dòng)交通領(lǐng)域?qū)︿X的需求以每年20%的速度遞增;而太陽(yáng)能領(lǐng)域?qū)︿X的需求,預(yù)計(jì)也將以每年15%的速度增長(zhǎng)。
區(qū)域政策層面,也在進(jìn)一步刺激著鋁的需求。美國(guó)的《通脹削減法案》積極推動(dòng)本土電動(dòng)汽車(chē)與太陽(yáng)能制造業(yè)的發(fā)展;中國(guó)則根據(jù)關(guān)稅政策的調(diào)整,靈活轉(zhuǎn)變出口方向,加大了對(duì)歐洲及東南亞地區(qū)的鋁材出口。此外,歐盟實(shí)施的碳邊境調(diào)整機(jī)制(CBAM)提高了進(jìn)口鋁的成本,進(jìn)而推動(dòng)了本地鋁生產(chǎn)向低碳方向的轉(zhuǎn)型。
面對(duì)供應(yīng)鏈的波動(dòng),主要鋁企紛紛采取措施,加強(qiáng)垂直整合、循環(huán)利用以及區(qū)域多元化布局,以降低對(duì)單一原料和市場(chǎng)的依賴(lài)。隨著美聯(lián)儲(chǔ)預(yù)計(jì)的降息舉措,投資者可重點(diǎn)關(guān)注那些財(cái)務(wù)穩(wěn)健、具備低碳產(chǎn)能,且能夠受益于歐美綠色政策的鋁業(yè)供應(yīng)商,從而把握能源轉(zhuǎn)型所帶來(lái)的市場(chǎng)機(jī)遇。
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